KNA

Derfor er bilen viktig

80% av all persontransport i Norge skjer med bil. Privatbilen vil i overskuelig framtid være det viktigste transportmiddelet for store deler av den norske befolkningen.

Bilfolkets stemme siden bilens barndom

Kongelig Norsk Automobilklub er den første bilorganisasjonen i Norge.

Våre fanesaker

KNA er bilistenes offensive og positive talerør

Ta Bilens parti du også!

KNA Hovedmedlemskap

580/ÅR

Teknisk og juridisk rådgivning
Bladet Bil#AUTOFIL 10 utgaver pr. år inkludert medlemsmagasinet Motorliv
KNAs rabattprogram
KNAs veikart «De hemmelige turistveiene»
Grunnlag for norsk bilsportlisens
Kan oppgraderes med KNA Veihjelp for 410,- /år

Bli medlem

Aktuelt

Bilpolitikk

Høyesterett – gir likevel bot for mobilbruk i kø

Bilist

Alt du trenger å vite om bildelingstjenester

Bilist

Norsk Veteranvogn Klubb tegner klubbmedlemskap i KNA

Nylig ble det klart at Norsk Veteranvognklubb (NVK) tegner klubbmedlemskap i KNA. NVK blir dermed den sekstende bilklubben som slutter seg til KNA. Og med dette teller KNA nå 34.000 medlemmer.

Bilpolitikk

Fartssperre i alle biler fra 2022

I løpet av neste år vil alle nye biler få en fartssperre som skal hindre deg i å kjøre fortere enn det fartsgrensen tillater.

Bilpolitikk

Forslag til statsbudsjett: høyere bilavgifter, billigere bom og noen meter bedre vei

Regjeringens forslag til statsbudsjett for 2021 er nettopp lagt frem. For norske bilister kan dette bety høyere bilavgifter, reduserte bomutgifter og noen meter med bedre fylkesveier.

Bilist

Klar for den kalde og glatte årstiden?

Vinteren er like rundt hjørnet, og temperaturen synker stadig. Etter mange måneder med kjøring på sommerføre kjenner du plutselig at der er glatt. Du kjenner deg kanskje igjen?

Bilpolitikk

Kronikk: Bilfiendtlig bypolitikk i Oslo

Når Oslo byråd i sitt budsjett for 2021 foreslår å øke prisen for beboerparkering med 50 prosent og gateparkering 25 prosent, ved siden av å innføre «fossilfrie» nullutslippssoner innen 2023, er det liten tvil om at bilistenes handlingsrom blir mindre. Dette mener KNA er både problematisk og urettferdig. Oslo trenger nemlig bilistene og bilistene trenger Oslo.