Regjeringens forslag til statsbudsjett betyr endringer for norske bilister. KNA har samlet noen av de viktigste endringene som er foreslått av Støre-regjeringen.

Skjerper drivstoffavgiftene ytterligere

Drivstoffkostnadene har vært en av de store debattene i Norge i 2026, og fra april til 1. september innførte FrP, SP, H og KrF midlertidige lettelser fra drivstoffavgiftene. Fra 1. september ble disse imidlertid gjeninnført med full styrke, og de siste ukene har prisene vært over 30 kroner per liter mange steder. Det var derfor knyttet noe spenning til hva Finansministeren foreslo med tanke på drivstoffavgiftene for 2027.

Drivstoffavgiftene for diesel skjerpes med 34 ør literen mens bensinavgiftene skjerpes med 25 øre per liter om regjeringens forslag vedtas. I tillegg foreslår regjeringen å skjerpe innblandingskravet for biodrivstoff, noe som vil bidra til ytterligere økning av pumpeprisen. Hvor mye avhenger av markedsprisene.

Økte avgifter og økte bompenger

Regjeringen foreslår å senke innslagspunktet for merverdiavgift på elbiler fra 300.000 kroner til 150.000 kroner. Det betyr at en ny elbil som i dag koster 300.000 kroner, får 37.500 kroner mer i merverdiavgift fra nyttår, forutsatt uendret pris før avgift. Dette vil på sikt også kunne gjøre at brukte elbiler blir dyrere, da økte nybilpriser ofte forplanter seg i bruktbilmarkedet. Dette grepet medfører isolert sett økte bilavgifter på 3,8 milliarder kroner.

I tillegg anslås de samlede bompengeinntektene å øke med 523 millioner kroner, målt i faste priser. I statsbudsjettet for 2027 anslås bompengeinntektene til 19,44 milliarder kroner.

Etterslepet på riksveiene øker og ingen krafttak for fylkesveiene

Den nyslåtte samferdselsministeren Kamzy Gunaratnam foreslår å øke bevilgningene til drift og vedlikehold av riksveiene. På tross av dette vil vedlikeholdsetterslepet på riksveinettet øke med om lag 400 millioner i 2027 ifølge statsbudsjettet.

Store deler av fylkesveinettet er i elendig forfatning. Nær fire av ti kilometer har dårlig eller svært dårlig veidekke, og risikoen for å bli drept eller hardt skadd per kjørte kilometer er nesten dobbelt så høy som på riksveiene. Likevel foreslår regjeringen omtrent uendret nivå på de særskilte statlige tilskuddene til fylkesveiene, målt i faste kroner.

KNA-sjefen: – Dårlig budsjett for norske bilister

KNAs generalsekretær Børre Skiaker mener Støre-regjeringens fremlagte statsbudsjett er dårlig nytt for bilistene. – Økte bompenger, skjerpede kjøpsavgifter og skjerpede drivstoffavgifter er nesten ikke til å tro etter et år med så store kostnadsøkninger for norske bilister, sier Skiaker og fortsetter: – Når regjeringen i tillegg, på tross av at den bruker 600 milliarder oljekroner, med åpne øyne foreslår et veibudsjett som ifølge dens egne anslag vil øke vedlikeholdsetterslepet på riksveiene med 400 millioner kroner, er det rett og slett et dårlig budsjett for norske bilister.